Türkiye’nin demir yolu serüveni 23 Eylül 1856’da 130 kilometrelik İzmir-Aydın hattına verilen imtiyazla başladı. Yıllar içinde ülkenin dört bir yanında yapılan hatlarla birlikte demir yolu, yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir alternatif haline geldi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın açıklamasına göre son 23 yılda demir yollarına 64 milyar dolar yatırım yapıldı ve hedef, 2028’de 17 bin 500 kilometre, 2053’te ise 28 bin 600 kilometre demir yolu ağına ulaşmak.
Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı, Türkiye’nin yurt dışına açılan en büyük demir yolu projelerinden biri olarak ön plana çıkıyor. Bu hat sayesinde Avrupa ile Çin arasında kesintisiz yük taşımacılığı yapılabiliyor. Ayrıca, Türkiye’nin Orta Asya ülkeleri ve Çin’e direkt demir yolu ile yük taşımasına olanak tanıyor.
Zengezur Koridoru, Orta Asya, Hazar Bölgesi, Azerbaycan ve Ermenistan’ı Türkiye’ye bağlayan stratejik bir güzergah olarak dikkat çekiyor. Bunun yanı sıra Kalkınma Yolu projesi, Irak’ın Basra Körfezi’nden Türkiye’ye kadar uzanan ulaştırma koridorunu içeriyor. Bu projelerle Türkiye’nin ekonomik ve jeopolitik statüsü güçlenecek, Orta Doğu’nun Avrupa’ya ulaşımı kısalacak ve yeni ticaret olanakları oluşacak.
Türkiye’nin demir yolu ağının genişlemesi ve stratejik konumunu güçlendirmesi beklenirken, yeni projelerle birlikte ülkenin küresel ticaretteki rolü daha da artacak.
